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《航运股》中美贸易战,长荣海运反向受惠 - 财

2019-07-26 21:39:35 科技73℃

  《航运股》中美贸易战,长荣海运反向受惠 - 财经 - 时报资讯 "长荣海运(2603)今天举行法人说明会,美中贸易战虽然影响全球经济,但长荣海运董事长张正镛表示,长荣美国线5月顺利换约完成,东南亚因美中贸易战,货量增加很大,尤其泰国、越南及马来西亚成长显着,长荣海运全球布局完整,前5月整个货量成长优于整体市场1%成长率,美中贸易战反而逆势成长。未来随着货柜市场供需渐趋平衡及低硫油令新环保法规于2020年上路,持续拉大与竞争对手差距。长荣海运船队运能全球第7,市占率5.5%,总长荣海运(2603)今天举行法人说明会,美中贸易战虽然影响全球经济,但长荣海运董事长张正镛表示,长荣美国线5月顺利换约完成,东南亚因美中贸易战,货量增加很大,尤其泰国、越南及马来西亚成长显着,长荣海运全球布局完整,前5月整个货量成长优于整体市场1%成长率,美中贸易战反而逆势成长。未来随着货柜市场供需渐趋平衡及低硫油令新环保法规于2020年上路,持续拉大与竞争对手差距。长荣海运船队运能全球第7,市占率5.5%,总运能207艘船,总运能近127.7万TEU(20呎柜),其中,向外租入船舶运能占比55%,自有船舶113艘,运能占比45%,下半年将交船2艘2800TEU、3艘20000TEU、3艘1800TEU,2020年到2022年将交船20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU,到2022年长荣海运总运能将达到166万TEU。根据Alphaliner预估,受美中贸易战影养,2019年市场货运量成长率2.5%,低于3.1%的市场运力成长,预估2020年市场货量成长率约3.1%,市场总运力成长率约3.5%,运力供给成长率及需求成长率渐趋平衡,产业供需结构持续改善。张正镛指出,过去几年1-5月远东出口到美国货量,大陆占比达到68%,但今年1-5月大陆占比跌到64%,货量减少5.2%,东南亚地区货量增加21.5%,占比增加3.4%。显然因生产者转移,影响到美国的出货,除了台湾到美国线增加10%外,越南、泰国及马来西亚成长相当大,长荣海运亚洲趁船价低打造全新中型船,陆续投入东南亚市场,而这三种船型适合东南亚码头,随着美中贸易客户需求快速攀升,证明当初布局策略正确。张正镛指出,近洋线的货物集满后,再换成大船运往欧美,欧美线货量今年表现相当不错。">

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